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曝氣池無浪花的故障原因

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曝氣池無浪花的故障原因

發布日期:2022-06-22 作者: 點擊:

無浪花狀況指曝氣機上邊沒有水熱對流的健身運動,且都不發生小氣泡的狀況。常見故障剖析和查驗流程如下所示:

當曝氣機無浪花時Z先查驗是不是合閘,有時候當場實際操作工作人員通常忽視了這一點,見到潛水曝氣機沒浪花,誤認為是潛水曝氣機壞掉。我公司的生產流水線自動化技術水平很高,運行潛水曝氣機是在操縱房間內由生產制造實際操作工作人員遠程控制操縱的,運行潛水曝氣機前生產制造實際操作員工應該和電氣設備工作人員溝通交流,規定合閘。假如已一切正常合閘,仍沒有浪花,就需要查驗空氣閥是不是開啟,閘閥是不是有常見故障,假如閘閥已在開啟標識部位,仍沒有汽泡,可能是多孔板與閥座已掉下來,如查驗多孔板沒有掉下來,那么就必須考慮到風機和通風管道的問題了。比如,水解酸化池內與此同時作業的8臺潛水曝氣機中,發覺有1臺潛水曝氣機工作中沒有氣泡出現,別的的潛水曝氣機一切正常工作中。吊起來這臺潛水曝氣機查驗,發覺是風道折扣導致。當見到水面有汽泡出現但廢水沒有熱對流狀況時,便是潛水曝氣機有常見故障了。由于離心葉輪不轉,廢水就不可以熱對流。在很多年的觀查和檢修中人們發覺,假如潛水曝氣機電動機沒有常見故障,則可能是減速器設備故障。減速器普遍的問題有:

(1)減速機軸承毀壞。拆卸降速機遇發覺滾動軸承毀壞,傳動系統無效。

(2)潛水曝氣機的機械密封常見故障。潛水曝氣機的機械密封常見故障有下邊3種狀況:①機械密封靜環損壞滲油;②機械密封動環毀壞滲油;③機械設備突面碎裂滲油。

以上常見故障都是導致減速器滲油而造成減速器中的傳動齒輪在無潤化情況下運行,至使傳動齒輪傳動齒輪損壞。傳動齒輪1與傳動齒輪2負載和轉速比較大的傳動齒輪損壞Z比較嚴重。導致減速器不可以推動離心葉輪旋轉,造成離心葉輪轉停。

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關鍵詞:曝氣機,氣浮曝氣機,渦凹曝氣機

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